(资料图片仅供参考)
2月4日17时，许广高速湖南望城段发生特大交通事故，10分钟内发生5次事故，多车相撞致16死66伤。
从警情通报上，没提到当地出现特殊天气情况，如冰雪大雾等。实际上，若出现极端天气状况，高速早就封闭了，即使未封闭，司机也会格外小心，很难出现这样的特大事故。因此，不能不考虑到其它因素。
在正常路况下，发生这样的连续追尾事故，无论如何都是不合情理的。
看了网友的评论，不能排除人祸因素。
本来高速限速应保持连续稳定的，正常限速120，如果你一下子给降到80，以120时速跑的车，看到降速牌后立刻刹车降到80，后面跟的车若距离过近，反应不及，追尾就难免了。撞上以后，后面120时速跑的车若不撞上才怪呢！
我国的高速路，虽然最高限速120公里，但很多路段实际上跑200也没问题。任何路段的设计者从行车安全角度绝不会将道路设计成只允许80公里以下。
云南的昆磨高速，被称为魔鬼高速，27公里的连续下坡，并且坡陡弯急。即便如此，限速也只是90。在这段路上，如果不是限速90，车流都按90跑，我可能会按80跑了，自己都觉得绝不能再快了。这样的限速，真正是从安全角度出发做出来的。
所以，高速上屡屡碰到的断崖式限速，路况没变，莫名其妙从120降到80，甚至70、60，很难说是从行车安全角度出发设置的。这样的断崖式降速，极大地增加了行车事故风险。
截图一些车友评论似乎能说明些事故原因。
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