近日，界面新闻报道称，在广汽本田大本营的广州已经有授权经销商出现资金困难，老板跑路，导致消费者迟迟无法上牌，员工工资被拖欠。
根据网友评论，这家门店是位于广州市番禺区番禺大道北的广汽本田番禺店。界面新闻以消费者身份致电该门店，前台表示，店面仍还在正常经营，但是所有车型都没有现车，部分车型到下个月或有现车到店。同时，该门店前台建议可以咨询到其他店面购车。
一位在这家门店购车的车主接受界面新闻采访时表示，去年7月底贷款购车时曾被要求支付一笔垫付利息，门店承诺半年内退还，但是直到现在也没有拿到。
(资料图片仅供参考)
“我去门店找销售，都没有人在，打电话也不接。”一名车主诉苦说，店内占地面积不小，但只有两三辆展车，维修保养和销售都是休息状态。
“我到现场了解到，还有一批交了定金和全款买车但上不了牌的车主正在维权，前几天他们都已经把隔壁4S店堵了。”
【瘦死的骆驼比马大，广汽本田不至于吧？】
很多人看到界面新闻曝光的消息之后，都会持怀疑态度。其实就连我自己也保持怀疑，俗话说瘦死的骆驼比马大，广汽本田的销量虽然下滑了一些，但是经销商亏损不至于吧。
要搞清楚这个问题，我们先看销量，今年3月，广汽本田销量约为7万辆，同比减少8.75%。一季度累计销量同比下跌29.65%，为14.94万辆。销量虽然是下滑了，但是依然领先很多其它的合资品牌。
【广本经销商亏损，主要原因是什么呢？】
经销商亏损的根本原因是什么呢？
首先，今年年初各个汽车品牌掀起的价格战，有些品牌的销量确实有了增长，其中也包括合资品牌。但是降价带来的结果，是经销商的利润也没剩多少了，不少经销商依然有很高的库存压力。据中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数调查，3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上升4.3个百分点，汽车流通行业处于不景气区间。
其次，中国品牌新能源汽车崛起，给合资品牌带来更大的压力。特别是从去年以来，以比亚迪为代表的中国品牌汽车强势崛起，现如今，各个自主品牌都有很多类型的新能源汽车，而像本田这样的合资品牌，却拿不出一款畅销的新能源车型，市场份额逐渐丢失。同时新能源汽车天生的低油耗，也让日系品牌过去低油耗的竞争优势减弱，如果广汽本田再没有爆款的新能源汽车的话，那么市场份额肯定还会进一步下滑。
第三，就是个别经销商经营发展问题，经销商与汽车品牌是合作关系而不是从属关系。即使相同的汽车品牌，经销商的经营情况，健康情况也不一样。因此我们也能发现，有些品牌，即使销量不是很多，但是经销商依然有利润。而有些品牌，即使销量不低，但是经销商还是不赚钱。这就是经销商自己的原因了，毕竟店面租赁，销售人员，售后人员，都是需要成本的。
新能源时代下，经销商也在发生变化，很多汽车品牌都已经没有经销商了，汽车品牌采取直营模式，因此经销商也要随着时代变化而变化，如果像过去那样坐吃山空，那就会面临很大的竞争压力了！
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