(资料图片仅供参考)
造型设计方面，老实说途观L并没有带给我们惊艳的感觉，但前脸与大灯相连的中网以及充满运动元素的R-Line外观套件，从视觉效果上既符合大众审美，又凸显了家族式设计语言。尾部采用了熏黑式尾灯样式，还是相当有辨识度的，大众LOGO下方还融入了车型英文标识，瞬间将高级感拉满。上方配备了尺寸不大的车顶扰流板，再搭配上双边双出排气装饰点缀，大幅提升了其年轻运动的风格。
内饰上，途观L有种向“老大哥”奥迪看齐的趋势，亮面饰板和贯穿式空调出风口的融入使整体内饰氛围更具精致感。10.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控大屏、感应式电动尾门、三温区自动空调以及智慧车联等硬核配置也均为全系标配，总而言之，内饰部分给郝哥的印象是科技感十足且做工用料等细节也相比老款有所优化，但对比当下贯穿大屏和无物理按键等主流设计，新车仍感觉有些偏保守。
车身尺寸方面，上汽大众途观L的长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，可以说自从途观变身途观L后，新车凭借超过4米7的车身直接挤进中型SUV行列，后备箱常规容积为495升，放倒后排座椅后可拓展至1780升，同时还提供了五座和七座两种座椅布局可选，值得一提的是，途观家族还拥有轿跑SUV版本—途观X，灵活多变的空间满足了不同消费者的需求，缺点是第三排座椅可能考虑到空间收纳等原因，导致乘坐的舒适性欠佳。
动力方面，途观L入门版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率118千瓦（160马力）；峰值扭矩250牛·米。其余均搭载了大众2.0T+7挡湿式双离合黄金动力组合，不过也进行了高低功率之分，其中高功率版本（380TSI）的2.0T发动机最大功率为162千瓦（220马力）；最大扭矩350牛·米，相比低功率版本（330TSI）功率增加了25千瓦（34马力），扭矩提升了30牛·米，但在实际驾驶中其实差别并不算明显，那么哪款车型的性价比最高呢？
首先最低配1.5T版本作为途观L入门版车型，既替代了此前1.4T版本，又能拉低新车起步价，但郝哥认为动力上还是有点“小马拉大车”的感觉，除非预算特别有限或是为了拉滴滴等以盈利为目的倒是可以考虑，至少油耗水平是全系最低的。那么剩下的三款330TSI车型，预算都相差1万元，主要差别就是配置，中配越享版相比低配智享版新增具备L2级别驾驶辅助系统，此外还有运动外观套件、方向盘加热、前排无线充电、前排座椅加热等部分舒适性配置，从增加的配置成本和使用率综合来看，还是值得多花这1万元的。
中配越享版相比高配旗舰版又增加了像疲劳驾驶提醒、并线辅助、矩阵式大灯、座椅通风记忆、30色氛围灯以及哈曼卡顿品牌音响等一些郝哥感觉可有可无的配置，如果是豪华品牌倒还能接受，但对于这个级别和品牌来说，再多花1万元买这些配置意义不大，还不如在同样预算的基础上换成动力更强还带四驱系统且配备七座布局的越享版7座。至于顶配旗舰版7座，虽然将前面所有配置全部配备，但即使在大幅优惠后裸车价也已超过22万元，性价比优势显然没有那么明显了，所以综合考量后，郝哥还是觉得购买2023款 330TSI自动两驱R-Line越享版最合适，新车官方指导价24.08万元，优惠后裸车价为20.28万元，当然，如果有七座需求则可以选择380TSI 自动四驱R-Line越享版7座，优惠后售价21.28万元。
既然选好了车型，那郝哥就来跟您算算落地价吧，推荐配置2023款 330TSI自动两驱 R-line越享版官方指导价24.08万元，优惠3.8万元后裸车价为20.28万元，购置税17947元，保险大概6000元上下，与此同时还有验车130元的上牌费和2500元的服务费，如果是置换还能享受置换补贴8000元，假如按照最常见置换补贴举例，那么最终您的全款落地价预计为22.14万元左右，如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付101400元（车价的50%），再算上购置税保险等杂费，落地首付金额大概为12万元，贷款也是101400元，分两年24期还完，月供4225元左右，至于选择全款还是分期，显而易见，分期购车既没有分期手续费而且还免息，因此肯定分期购车会更划算一些。颜色可首选白色或黑色，毕竟都是属于经典色，保值率也能更高一点。
养车成本方面，新车的保养周期为5000公里或半年，根据店内获悉，小保养费用在800元，包括机油机滤等等，20000公里大保养费用预计在2000元左右，保养内容除了常规保养还有更换空滤和节气门清洗等等。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为7.75升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.75升，目前北京地区95号汽油的油价为8.39元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为16360.5元，平均月油费为1363.38元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
近日，参考海外曝光的全新Tiguan谍照，全新途观L遐想图也随之流传出来，据悉，全新Tiguan有望在今年第三季度发布，预计明天国产版本也将上市。从曝光图不难发现，新车的造型设计更趋向于大众新能源ID.系列风格，并通过一条狭长的灯带将全新大灯样式相连，同时前唇和分段式腰线等细节上也进行了重新设计。内饰则配备了更大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏。动力上除了燃油版和柴油版本，插电式混动版本也依然同步推出，纯电续航可达120公里左右。
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